【 埼玉 川越 】小江戶巡禮外的入間川自行車道eBIKE 24k 體驗
2021.10.16
何謂eBIKE ?
eBike ＝「電動輔助腳踏車」，在台灣也被通稱為「電輔車」。近年來在日本各個地方城市蔚為風潮，對於想探索地方城市卻苦無便利交通工具的朋友來說，eBike不只可以為自己安排一個不疾不徐的漫步時光，在海拔高低起伏較高的地區裡移動，eBike不失為一個不失優雅又能自由移動的交通工具。
▶︎▶︎ 給中階 Biker 在小江戶觀光之餘可體驗的
入間川自行車道＋ 川越溫泉 一周
◆ 東京近郊最能感受時空交錯的老街–小江戶川越
主要街道「一番街」厚重的鬼瓦屋頂配上黑牆與拉門的藏造街景至今仍被保留得完好，這樣的風景在關東因為關東大震災與戰後影響已不復見，而川越當地也早在十多年前便致力於觀光振興，抵達川越車站後也能輕鬆使用周遊巴士或在主要街道漫步，感受江戶的時空景象。
即使少了海外旅者，只要天氣好這裡不到中午便聚集來自關東各地的觀光客，換上和服感受在東京都內體驗不到的歷史氛圍。加上湍急的車流，騎車像是熟悉路線的當地人專利一般稍顯困難。
◆ 入間川自行車道（一般縣道川越狹山自行車道線）
這次我們將沿著北方的入間川騎行，使用的是 YAMAHA eBIKE ，不知道是否是日本製關係，即使成員155公分的迷你身高也容易駕輕就熟。
▶︎▶︎ 觀光時間外，空手就能體驗的河邊自行車路徑
旅途中要帶著自行車移動相信非常不方便，這次我們使用日本國內家喻戶曉的自行車連鎖店 CYCLE BASE ASAHI 川越店 所提供的新服務，透過網路事前預約後到當地填寫相關資料就能租借自行車以及安全帽（建議攜帶自己的手套，以保安全），由於是新服務租借手續會花些時間，建議保留30分鐘左右。
考量到主要街道車流過度擁擠，多人數騎乘較危險，這次路線以使用當地「入間川自行車道」為主；由 CYCLE BASE ASAHI 出發後中間行經產業道路前往自行車道入口入間大橋，爾後沿著河邊騎乘，在中間點川越公園返回至自行車租借處，整體路線約長達 24 公里，若想騎得再多一些，建議可以一路騎到該自行車道終點 「豐水橋」追加往返約 20公里自行車程，相信會相當充實。
前往自行車道入口的路線並未有專門車道，主要沿著一般道路的人行步道區騎乘，照片中的路徑算是較安全地帶，沿途還會經過車流非常多的產業道路，需要多留意以免造成碰撞。
自行車道本身還算平順容易騎乘，但若像我們到訪的夏末時期，兩旁的芒草長得茂盛極致，可能會包覆自行車道，建議在初春或秋季前往較能盡興體驗。另外，沿途洗手間不多，天氣好時也是太陽直曬，記得做好所有準備再出發！
中間可順道繞至縣內指定重要文化財的冰川神社，裏面雖然無法邊騎邊繞，但可以找到附近的自行車停車場後再入內參拜，求個好姻緣。
從 ASAHI CYCLE 往東北邊騎乘約 9 公里處，中間行經產業道路後就能看見相關指標記得往「入間川自轉車道（自行車道）」前行。
雖然這條路線屬於專用自行車道，在自行車道10公里處也會行經車流非常多的聯絡車道，路上也沒有紅綠燈協助通行，因此得注意車流，左看右看（別忘了日本靠左行駛）後再牽著自行車過馬路。
▶︎▶︎ 最不可或缺的小江戶LOCAL FOOD探訪
經過一連串的騎乘後回到熱鬧區域，翻翻川越相關資訊，美味佳餚信手捻來；既然難得來到當地，我們特別推薦到訪川越一帶著名的醬油廠「松本醬油」，該醬油廠使用二次釀造增添醬油風味，避免追加不必要的酒精，屬「無添加式醬油」； 松本醬油直營店中一處就是知名拉麵店 「 頑者 GANJA 」與該醬油廠的合作店家。
這裏特別使用了傳承250年歷史的醬油風味，放進店家自製中細縮麵裡，特別是流汗之後吸收拉麵的精髓與鹽分，再搭配一顆燙得剛剛好的味玉（輕滷蛋），簡單又扎實的美味令人難以忘懷。在與店長訪談之餘得知，原本「頑者」拉麵店內並未有使用松本醬油的菜單，自從進駐該店後放入湯頭內便一拍即合，至今成為該店招牌拉麵之一。
▷ CYCLE BASE ASAHI 川越店
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達人介紹
謝 チイ （シェ チイ）
在東京生活邁入 16 年，專職於台日間的文化翻譯，為日本國內第一位擁有蔬果品調師的台灣人。 於2016年與日本友人共同成立跨文化社群「Breathe TOKYO 東京深呼吸 」，分享日式健康生活型態。 除了自有品牌以外，也協助台日地方自治團體、企業進行跨國專案協調、台日交流及宣傳策劃。